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ダイハツオプティエアロダウンビークス 5MT 4気筒JB－DET コペンＬＳＤ・カーナビ・ドラレコ・ETC・ターボタイマー等多数オマケあり

Name: ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 5MT 4気筒JB－DET コペンＬＳＤ・カーナビ・ドラレコ・ETC・ターボタイマー等多数オマケあり
Brand: ダイハツ
SKU: L625498051
Price: 248000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.3 (69 reviews)

ブランド:ダイハツ

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クチコミ評価4.3（69件）

販売価格：: ￥248,000税込
獲得ポイント：: 69ポイント

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ダイハツオプティエアロダウンビークス 5MT 4気筒JB－DET コペンＬＳＤ・カーナビ・ドラレコ・ETC・ターボタイマー等多数オマケあり

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商品の詳細

ご覧いただき、ありがとうございます。
ダイハツのオプティエアロダウンビークス 5速マニュアル車です。
5万㎞走行で2オーナー目として購入し、通勤使用していましたが、乗り換え断捨離します。
走行距離が10万㎞超えましたが、エアロダウンの名前のとおりノンターボのビークスより車高が低く、セダン型のボディで剛性高く、最近の軽自動車より軽量の車体に、コペンと同じ4気筒ターボJB-DETエンジンの組み合わせは想像以上に軽快に走りますので（アクセルを軽く踏むだけで十分です）、お安く楽しむ車両としていかがですか。
車検が来年9月まで残っていますので、名義変更のみで乗り出し可能です。

乗り方は、通勤で往復約20㎞の市街地平地走行のみでしたが、昨冬の豪雪時はスタック危険が高かったため、昨秋以降はエンジン始動のみでほとんど走行していません（現在メーター106,600㎞）。
エンジンはタイミングチェーンであり、昨年、ショック4本、エアコンコンプレッサーを交換、ミッショもＯＨしており、アイドリングや走行中に白煙は見られませんので（走行中の運転席からですが）、当分の間は大きな整備は大丈夫だと思います。

次の付属品がありますので、ご利用ください。
・カーナビゲーション（PanasonicゴリラCN-GP700FVD、マップ2013年版。フルセグ対応。タッチパネル下部にズレあり）
・ドライブレコーダー（ユピテルDRY-WiFi40c）
・ＥＴＣ（Panasonic製。運転席ダッシュポケット内に配置）
・ターボタイマー（ＨＫＳ製）
・カーステレオ（ＪＶＣ製ＣＤ・ＦＭレシーバー）
・マップコントローラー＆ブーストカットコントローラー（純正ECU対応。現在ブースト1.0ほど）
・メーター類（電流計、水温計：現在不動、ブースト計。電流計と水温計は大森製ですが、ブースト計は別品に交換）
・コペンL880S純正フロントシート2脚（純正シートより座り心地が良いです）

車両の整備状況は次の通りです。
・エアコンコンプレッサー交換、エアコンガス補充（2021年）
・ＭＴミッションＯＨ、コペンスーパーＬＳＤ、シャレード5速ギア組込み（2021年）
・クラッチカバー、クラッチ、クラッチレリーズベアリング交換（2020年）
・前後ショック4本をKYB ローファースポーツ交換（2020年）
・フロント左右アッパーマウント交換（2017年）
・RS-RダウンサスTi2000交換（2014年）
・Ｄスポーツリアッショックロアサポート組込み（2014年）
・フロント左右ブレーキキャリパーＯＨ、ディスク、パット交換（2020年）
・リアドラムブレーキ左シリンダー交換（2021年）
・左右ロアアームのブーツと左右ロックナット交、タイロットエンドブーツ交換（2021年）
・エンジンオイル、オイルフィルター、パワステオイル、ブーキオイル、ミッションオイル、クーラント交換（2021年。エンジンオイルに丸山モリブデン追加）。
・プラグ4本イリジウム、イグニッションコイル1個、ウォーターポンプ、エンジンマウント交換（2020年）
・タービン（VQ37リビルト品）、ガスケット類一式交換（2015年）
・燃料ホース交換、スロットルボディ＆ISCV清掃（2019年）
・ドライブシャフトブーツ交換（2021年）
・オルタネーター交換（2014年）
・前後ウインカー、スモール、ブレーキランプ、バックランプLED化（2014年）
・ヘッドライトとフォグランプは程度良品に交換していますが（2012年と2016年）、コーティング剥げや擦りキズ等あります
・ホイールはミニライト13インチ、タイヤは2019年製ブリザックVRX 155/65R13（2019年製、バリ山外装は、フロントバンパー（右側）のチリズレとガリ傷、右リアタイヤハウス周りに錆浮きなどがあり（ダイハツ車の泣き所）、年式相当のヤレ、小キズ、小さな凹み、塗装剥がれや点錆などあります。
下回りは保護塗装していたので北国車両としてはまずますの内装・シートは使用に伴うスレ、ヨレ等ありますが、許容範囲だと思います。
上記以外にも記載しきれない事項がありますので、ご了承ください。

現在、エンジン始動後に目一杯ハンドル切るとベルト鳴きする時がありますが、走行に係る不具合はありません。
車検整備記録は残っていますので、必要でしたらお譲りします。
ドライブシャフトや純正コイルサスなど予備部品を車両に積載してお譲りしますので、ご了承ください（不要な場合は売却又は廃棄ください）。

車であるためノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので、できるだけ入札前に現車確認や、ご不明な点をご質問のうえご入札ください。
現車確認無く、落札した後の質問や、車両を確認しての取引中止は、ご容赦ください。

陸送の手配は落札者さまで対応願います。
陸送等でこちらから車両引取りと同時に、名義変更に必要な書類等を送付しますので、速やかに落札者さまで名義変更を行っていただき、新しい車検証の写し（画像など）を送付していただきますので、ご了承ください。
また、名義変更完了まで2万円の保証金を預からせて頂きます（落札代金に加えて振込送金頂き、名義変更確認しましたら返金します）。もし正当な理由なく長期間名義変更されない場合は、廃車手続きを考慮しますので、ご承知おきください。
悪い評価の多い方や落札後２日以内にご連絡の無い方は、入札を削除いたしますので予めご了承下さい。

xkcrx
↑ リアガラスのフィルムに傷が数カ所あります ↑
↑ 左リアタイヤ周りに錆あり ↑
↑ フロントバンパーのチリズレ、キズ、塗装ひび割れあり ↑
↑ 左右フロントウインドウUVフィルム（傷あり） ↑
↑ カーナビ＆フルセグ、ドラレコ、ETC,ターボタイマーあり ↑
↑ リアショック交換済み、下回りシャーシブラック塗装 ↑
↑ 下回りの錆はまずまずの大変見えづらくて申し訳ありません。

xkcrx ・・・上記の画像はフォトアップで掲載しました・・・