KATO 3069 EF57 EF57７号機精密加工

宇都宮機関区EF５７７号機を作成してみました。
今回は特にパンタグラフ台座の空間表現、昇降ステップ、屋根上配線、前端梁、ランニングボードの再現に力を入れました。

正面は１段ごとに形状の違う昇降ステップを線材にて表現。２エンドのステップに縦ステー表現。 つらら切上の複雑な形状の手すり作成。 パンタグラフ台座の抜け表現 テールライトモールド削除後穴をパテ埋めし、吊り掛け式テールライトを取り付け。 配線表現 デッキは解放テコモールド削除後線材にてテコ、ピン、輪を作成し細密化しました。 １エンドにヘッドマーク掛け作成取り付け。 正面左側のジャンパ栓蓋上の補強サポート再現。ジャンパ栓ホースは現役当時の複雑なホース取り回し形状をホース止めと共に表現。 拝障器作成取り付け。パッド止めボルト表現。 台車は各部にコック、チリコシ作成取り付け。１エンド第一動輪軸に速度検出装置取り付け。元空気ダメの間にオイルダンパー作成取り付け。コック、チリコシ取り付け
屋根上はすべてのランニングボードモールドを削除後、実車に倣ったランボードを配置取り付け。モニターとランニングボードの隙間表現。１エンド小モニターのランボードは片側なしを表現。 ランボード下に高圧線配置表現。 避雷器アース線、アース線支柱表現。 EF57特有のフック形状を再現
ボディーの塗装はプライマー塗装後、独自調合したぶどう色２号を塗装し、ガイアカラーEXセミグロスクリアーを３回塗装しています。 各部品の塗装はプライマー塗装後に塗装しています。 フック類、手すり類は真鍮線、ステンレス線、ピアノ線、銅線を加工して取り付けています。
ライトは常点灯、スナバ回路仕様。点灯良好です。 作成に使用した製品は、新品購入後テスト走行を行った程度の良品です。 先台車の曲線通過時の脱輪対策を施しています。トミックスC280-45 S字曲線通過確認。

加工詳細は以下の通りです。
前面：ライトガラス交換、ライトケース部取っ手取り付け、ライトケース台座左右のステー作成取り付け 昇降ステップモールド削除後１段ごとに形状の異なるステップを線材にて作成 。２エンドステップに縦ステー表現。つらら切上の複雑な形状の手すり作成取り付け ドアノブ取り付け ドア下ステップに縞剛板を使用し滑り止め表現 正面窓ワイパーモールド削除後、タヴァサ製シングルワイパー取り付け テールライトモールド削除後穴埋めし、吊り掛け式テールライト取り付け。テールライト上部取手、配線表現。
側面：Pライン消し、銀河モデル製宇都宮区名札取り付け EG表示灯モールド削除後銀河モデル製EG表示灯取り付けEG灯ライトガラス表現 乗務員窓下通風孔モールド削除後通風孔作成取り付け レボリューションファクトリー製エンドマーク埋め込みくろま屋製標記類取り付け 機械室内デカール表現 ナンバープレート下にメーカーズプレート（小さすぎて日立メーカー名は表現できず）
デッキ：プライマー塗装後半光沢黒塗装 KATOナックルカプラーに交換 解放テコモールド削除後解放テコ、輪、ピン作成取り付け。 エアホース（取り付け基部が２段になっているところも表現）、エアホース鎖作成取り付け 正面左側のジャンパ栓取り付け補強サポート表現、現役当時のジャンパホース取り回し形状表現とホース止め作成取り付け 拝障器作成取り付けとゴムパッド固定ボルト表現
台車：プライマー塗装後半光沢黒塗装。車輪側面プライマー塗装後半光沢黒塗装 各部にエアコック、チリコシ、配管表現。 ブレーキシリンダー部白線取り付け 元空気ダメ間にオイルダンパー作成取り付け、チリコシ、コック作成取り付け
屋根上：ドライブラシ半光沢黒塗装 すべてのランニングボード、高圧線モールド削除後各パーツ作成。 実車に倣った各部の配置取り付け。ランニングボード木目表現。 ランニングボード下に高圧線設置表現。 EF57特有のフック形状表現 避雷器アース線、アース線支柱（支柱にアース線通し表現） 銀河モデル製ホイッスル（支柱は自作）取り付け 信号炎管蓋紐表現 パンタグラフ、碍子各部塗装
運転席：側面窓内側に汽笛弁 マスコン、ブレーキ弁、メーター類、運転表差し取り付け 運転席背面にカノピスイッチデカール。




屋根上ランボード、配線


１，２エンド屋根上


ステップ、エアタンク間オイルダンパー、台車、前梁







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付属品はクリアーケース、取扱説明書です。精密ディテールアップのためケース内装にそのまま入れられないため、車体を緩衝材に包んでクリアーケースに入れ、梱包します。画像の客車、線路は付属しません。
ヒサシ上の複雑な形状の手すりは、とても繊細にできています。取扱いに注意してください。
省型電気機関車の雄。EF57型いかがでしょう。


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