商品の詳細
ヤフオク購入品です。商品説明文は購入時のものを一部引用。
スズキ RM125 97年式です
競技車両の電装を、市販車と同レベルの強化した車両です。
・ヘッドライト（LEDで光量も十分）が点灯可能。夜間走行に耐えます
・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバープレート灯・ホーン すべて正常動作します。
・メーターはGPSスピードメーター
・アイドリング時の電圧安定のためにバッテリー装着
・発電機(ジェネレーター）追加。
・ハーネスは安定のホンダ系のハーネスをベースに改造。回路図あり。
・レギュレーター装備 全波整流化で安定した電力供給
・メインスイッチ（メインキー）あり
複数の友人がモトクロッサーを公道走行使用に変更を考えていた時期があり、電装の作成を依頼されました。
当初依頼内容は、いわゆる「乾電池仕様」という発電機なしで、電池がある間はウインカー類が使用可能なものを使うものでしたが、そもそも何時つかなくなるかわからない装備で走るのってどうなの？という疑問がありました。
バイク屋ではありませんが、「乾電池仕様」がどうしても気に入らず、市販車と同じレベルで組むことにしました。
ただ、発電装置を組むにも正規品は無いので、ほぼ流用や自作をする必要がありましたが、何とかしようと考えて、まずはテストのために作成した車両です。
その後、同じ仕様を複数の友人の車両を組みましたが、どれもうまく作動し、例えばCR125で、愛知から長野まで林道やワインディングを一日中走り回るツーリングをこなしているようです。もちろん夜間走行も可能です。
登録可能な書類もありますので、ナンバー取得可能です。
ノークレームノーリターンでお願いします。
■書類について
譲渡証明書と原動機付自転車申告済証をお渡しします。（写真参考）
落札者様の市町村役場での登録の可否は、当方では判断できません。
登録されての公道での走行は当方は責任持ちません。
あくまでもご自身の責任の中でご判断ください。
■車体の
・車種 SUZUKI RM125 97年式
・ エンジンの
静かで滑らかにエンジンが回っています
・車体
フレーム・外装に問題はありません。
右足のキャリパープロテクタのボルトが折れています。機能的に問題はありませんが、気になる方は交換してください。
・足回り
フロントフォークはOH済み
リアショックもOH済み（OH後数回走行しただけです）
リアショックは行動走行用に3㎝ローダウンしてあります。
リンクではなく、ショックユニットのストロークを縮めています。
フロント突き出し調整のみ。今は1ｃｍ程度の突き出しアップです。
さらに突き出すためのハンドルアップのアダプターを付けます。
・新品サイドスタンドが付きます
USから専用品を輸入しました。ちょっと立ちすぎているので、お好みで調整ください。
力を入れて曲げるか、5㎜程度切ればいい感じだと思います。
■電装
・RM系のエンデューロマシンのコイルを流用。USで一般的なOEM品を使用
・点火系はノーマルを維持。故障防止のためです。
・全波整流で電気の安定供給。レギュレーターも大型のものを使用。
・アイドリングでは電力供給が不安定なので、バッテリーを取り付け（新品）
・メインキーで点火系カット、電装カットができる（盗難防止）
・LEDウインカー LEDテールライト LEDヘッドライト使用
・夜間走行可能
・メーターはGPSスピードメーター。夜間照明装備。充電式。
・回路はHONDA エイプ系を流用 回路図(自作部分明記）もあります。
チェーン周辺は摩耗しているので交換でリフレッシュしてください。
おまけ
・サービスマニュアル
・パーツリスト
■車体の確認について
事前に連絡をいただければ、車両確認可能です。
場所は神奈川県大和市です。
質問欄にメールアドレスを記載していただければ、こちらから連絡します。
回答には直接返答せず、メールアドレスに連絡しますので、情報公開はされません。
〇当方神奈川県大和市在住です。近県であれば、ガス代＋高速代で輸送できます。相談ください。（2022年 6月 21日 4時 53分 追加）本日、フロントブレーキの引きずりを確認しました。
要OHです。
他にも見落とし等あるかも知れませんので現車確認お願いします。
現状販売、3Nです。（2022年 6月 26日 12時 50分 追加）本日、現車確認時にエンジン始動確認しましたが、レーサーモトクロスということを理解したうえでの入札をお願いします。
分解、清掃、整備、セッティング等出来る方でないと維持できないと思いますので。
最後までよろしくお願いします。
スズキ RM125 97年式です
競技車両の電装を、市販車と同レベルの強化した車両です。
・ヘッドライト（LEDで光量も十分）が点灯可能。夜間走行に耐えます
・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバープレート灯・ホーン すべて正常動作します。
・メーターはGPSスピードメーター
・アイドリング時の電圧安定のためにバッテリー装着
・発電機(ジェネレーター）追加。
・ハーネスは安定のホンダ系のハーネスをベースに改造。回路図あり。
・レギュレーター装備 全波整流化で安定した電力供給
・メインスイッチ（メインキー）あり
複数の友人がモトクロッサーを公道走行使用に変更を考えていた時期があり、電装の作成を依頼されました。
当初依頼内容は、いわゆる「乾電池仕様」という発電機なしで、電池がある間はウインカー類が使用可能なものを使うものでしたが、そもそも何時つかなくなるかわからない装備で走るのってどうなの？という疑問がありました。
バイク屋ではありませんが、「乾電池仕様」がどうしても気に入らず、市販車と同じレベルで組むことにしました。
ただ、発電装置を組むにも正規品は無いので、ほぼ流用や自作をする必要がありましたが、何とかしようと考えて、まずはテストのために作成した車両です。
その後、同じ仕様を複数の友人の車両を組みましたが、どれもうまく作動し、例えばCR125で、愛知から長野まで林道やワインディングを一日中走り回るツーリングをこなしているようです。もちろん夜間走行も可能です。
登録可能な書類もありますので、ナンバー取得可能です。
ノークレームノーリターンでお願いします。
■書類について
譲渡証明書と原動機付自転車申告済証をお渡しします。（写真参考）
落札者様の市町村役場での登録の可否は、当方では判断できません。
登録されての公道での走行は当方は責任持ちません。
あくまでもご自身の責任の中でご判断ください。
■車体の
・車種 SUZUKI RM125 97年式
・ エンジンの
静かで滑らかにエンジンが回っています
・車体
フレーム・外装に問題はありません。
右足のキャリパープロテクタのボルトが折れています。機能的に問題はありませんが、気になる方は交換してください。
・足回り
フロントフォークはOH済み
リアショックもOH済み（OH後数回走行しただけです）
リアショックは行動走行用に3㎝ローダウンしてあります。
リンクではなく、ショックユニットのストロークを縮めています。
フロント突き出し調整のみ。今は1ｃｍ程度の突き出しアップです。
さらに突き出すためのハンドルアップのアダプターを付けます。
・新品サイドスタンドが付きます
USから専用品を輸入しました。ちょっと立ちすぎているので、お好みで調整ください。
力を入れて曲げるか、5㎜程度切ればいい感じだと思います。
■電装
・RM系のエンデューロマシンのコイルを流用。USで一般的なOEM品を使用
・点火系はノーマルを維持。故障防止のためです。
・全波整流で電気の安定供給。レギュレーターも大型のものを使用。
・アイドリングでは電力供給が不安定なので、バッテリーを取り付け（新品）
・メインキーで点火系カット、電装カットができる（盗難防止）
・LEDウインカー LEDテールライト LEDヘッドライト使用
・夜間走行可能
・メーターはGPSスピードメーター。夜間照明装備。充電式。
・回路はHONDA エイプ系を流用 回路図(自作部分明記）もあります。
チェーン周辺は摩耗しているので交換でリフレッシュしてください。
おまけ
・サービスマニュアル
・パーツリスト
■車体の確認について
事前に連絡をいただければ、車両確認可能です。
場所は神奈川県大和市です。
質問欄にメールアドレスを記載していただければ、こちらから連絡します。
回答には直接返答せず、メールアドレスに連絡しますので、情報公開はされません。
〇当方神奈川県大和市在住です。近県であれば、ガス代＋高速代で輸送できます。相談ください。（2022年 6月 21日 4時 53分 追加）本日、フロントブレーキの引きずりを確認しました。
要OHです。
他にも見落とし等あるかも知れませんので現車確認お願いします。
現状販売、3Nです。（2022年 6月 26日 12時 50分 追加）本日、現車確認時にエンジン始動確認しましたが、レーサーモトクロスということを理解したうえでの入札をお願いします。
分解、清掃、整備、セッティング等出来る方でないと維持できないと思いますので。
最後までよろしくお願いします。
商品の説明
最新のクチコミ
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- 29歳
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- 43歳
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母にプレゼントしました！
商品の到着が早くて助かりました。普通のサイズで身長155センチで気持ち長めですがよかったです。
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- 43歳
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購入品
下の部分（切り込み）がやや狭かったようで、上部が数センチ足りず隙間が出来てしまった。消耗品なので次はサイズを確認してから買おうと思います。
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ちゃんとセンサー反応してくれます。
この値段で言うことないです。good!
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