スカイウェイブ２５０ （エンジン４００ｃｃ搭載） ２５０登録！ カスタム多数で激速です（初期T-MAX超え！） 東京都より

スカイウェイブ２５０ （エンジン４００ｃｃ搭載） ２５０登録！ カスタム多数で激速です！ 東京都より

商品説明SUZUKI スカイウェイブ250（CJ43型）の車体になります。
４輪車両を購入することになったので、これを機に２輪を卒業と思い出品致しました。

エンジンはスカイウェイブ400（CK43）を搭載しております。400エンジンになってからおおよそ23000kmの走行になります。
こちらの車両は当方で3オーナー目になりますが、車両を製作したのはT-MAX等のプーリーで有名な千葉県の星野設計さんで製作され、星野設計の社長が所持していた車両とのことで購入しました。実際に当方でも星野設計さんに駆動系セッティングを教えて頂き駆動系のリフレッシュも行いましたのでとても調子が良く、かなり速いバイクだと思います。
スタートして100km位までは初期T-MAXより速いです。100kmからはだいたい横並びくらいですが追いつかれません。最高速は160kmまでは確認しております。
スタート時のレスポンスが凄いので街乗りでは全くストレスなく乗れます。あっという間に法定速度まで到達してしまいます。250のビッグスクーターは遅いというイメージですが、この車両はおそらく相当速い部類に入っていると思います。駆動系や燃調コントローラー、特注で製作してあるエアークリーナーやパイピング類でセッティングもばっちり出ています。
その辺のビッグスクーターや排気量アップしている程度のシグナスやV125は出だしから置き去りにできます。足回りやブレーキもブレンボやオーリンズサスが装着されているのでとても安定しています。現在は250ccでの登録（白ナンバー）になっています。

【カスタム部】
〇駆動系
CK43エンジン（４００ｃｃ） 走行１５０００ｋｍ程のエンジンです
星野設計製ハイスピードプーリー
ローギアフェイス
軽量ウェイトローラー（星野設計の星野代表指示の重量の純正ローラーを使用しています）
純正クラッチ新品交換
純正ベルト新品交換
〇足回り・ブレーキ
ブレンボキャリパー（前）
アデリン製ラジアルマスターシリンダー（前後）※ロックするくらいしっかり効きます！
前後ブレーキメッシュホース
ウェーブディスク
オーリンズ製リアショック（減衰調整付）
前後タイヤ溝まだまだ残っています
〇点火回り
I-CON３（インジェクションコントローラー）BLRにて現車合わせ（取説あります）
プラグ新品
〇吸気回り
特注製作のエアークリーナ＆パイピング（燃調のセンサーも取りついています）
〇排気回り
ヨシムラサイクロンマフラー（静かで落ち着いた音量なので団地住まいでも安心です）
〇外装回り
ドクターSUDA製削り出しトップブリッジ
カーボンフロントフェンダー
デイトナ製タンデムバー（新品購入です。２人乗りも安定しています）
ヘッドライト・ウインカー・テールライト・メットインランプ 全てLED仕様に変更してあります
〇その他
ETC（グローブボックス内に収納してあります）
TPMS（タイヤ空気圧センサーです。空気圧を常時視認できて安心です）
純正グリップヒーター（この季節最高に暖かいです！）
USB電源×２口
スマホホルダー
デイトナ製メットインバッグ（シート裏のバッグです。書類や小物類の収納にとても便利です）
デイトナ製電圧計
エタニティ―製カスタムシート（純正シートもあります）
シートダンパー（純正はへたりが早いので四輪用の頑丈な物に交換しています）
左右ナポレオン製ミラー
社外ショートスモークスクリーン
ブローバイチャンバー
メーター内部カーボン仕様
メットイン内部防熱処理（排気量が大きく熱量多いので耐熱シートで各部処理しています）
ステップボート ステンレス縞板仕様
社外ハンドル（メーカーわかりません。すみません）
ドリンクホルダー（ロングツーリングで大変便利です）

その他、書ききれていない箇所もあるかもしれませんが大体は上記のような仕様です。
大容量のメットインで、フルフェイスやジェットヘルメットも余裕で積めます。当方はジェットヘルメットとハーフヘルメット２つ入れてのタンデムツーリングも経験あります。フロントのグローブボックスと左右ハンドル下の小物入れも容量が大きいので収納力は抜群です。
とにかく速い車両なので、慣れるまでは少々怖いかもしれません。普通のビッグスクーターの感覚でアクセルを大きく開けると体を持っていかれるくらいの出だしです。おそらくこの車両より速いスカイウェイブは無いと思います。稀にツーリング先や公道でもあまりの速さに信号などで声かけられたりもしました

自賠責はR５年１月まで残っているのでそのままお付けします。

機関類は大変調子も良く、制動系やタイヤの残量もまだまだしばらく交換は大丈夫だと思います。オイルも交換後１０００ｋｍちょっとくらいなのでしばらく大丈夫です。調子の良い車両ですが、年式は経っており、それなりの外装オークション画像を良くご覧になって検討下さいませ。本気で購入したい方は現車確認にも応じます。

東京都多摩より出品になります。現車確認も可能です。悪天候でない日であれば平日夜、もしくは土日なら日中でも大丈夫です。東京都多摩市の唐木田付近、もしくは八王子市南大沢付近までお越しできる方でお願いします。

お取引は直接手渡しのみとさせて頂きます。陸送等に対応できる時間がとれないのでご理解下さい。
東京都多摩市、もしくは八王子市までお越しになれる方でお願いします。トラックやバンに乗せてお持ち帰りになる場合は積み込みはお手伝い致します。落札後に陸運局に手続き行います。ご入金確認後に書類を送付することは可能ですので、受け渡しの際は取得したナンバープレートとヘルメット等をお持ちいただければ乗って帰れます。