抜け固着なし☆ 軽量な車高調☆ Y50 フーガ Z33 フェアレディZ V35 スカイライン PY50 GY50 PV35 HV35 CPV35 HZ33 BLITZ ZZ-R

◎スマホは横画面が見やすいです◎


◎商品について◎
ＢＬＩＴＺ ＤＡＭＰＥＲ ＺＺ-Ｒです。

装着されている方も多く、非常に人気の高い車高調だと思います。

フルタップ全長調整式＋減衰力調整式です。

フルタップ式の車高調は重たい物が多いですが、こちらは各部に高強度なアルミ材が用いられており、全体的に軽量です。

特にＴＥＩＮやＣＵＳＣＯと比べると大幅に軽量なので、走行性能や燃費の面でも有利です。

バネレートはＦ１０ｋ、Ｒ８ｋです。

総合的に判断して、こちらはサーキット向けのハードな車高調ではなく、適度なスポーティーさと乗り心地の面にも配慮されているタイプの車高調になると思います。

車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。

あとやはり品だと面倒な慣らしも必要無く、すぐに通常走行が出来て楽な点も良いと思います。

以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。

◎適合車種について◎
フーガ

Ｙ５０ ＰＹ５０ ＧＹ５０

元は上記の車種用となっております。

下記の車種にも装着できます。

フェアレディＺ

Ｚ３３ ＨＺ３３

スカイライン スカイラインクーペ

Ｖ３５ ＰＶ３５ ＨＶ３５ ＣＰＶ３５

※バネレートも同じですが、リアの自由長が専用モデルと比べて１０ｍｍショートになるのでこの分、ダウン量が増えます。

この車高調の良い点は、リアのバネが直巻きである事もです。

直巻きだと日本製の同社品と他社品の新品が前後から販売されておりますので、お好みで安く交換可能です。

◎ 品だと見た目でオイル漏れの有無程度や、リアしか確認されていない事が非常に多いと思います。

こちらは現状で４本ともオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。

短く言うと抜けておらずしっかりとした
シート、ブラケットケース、減衰ダイヤルの固着もありません。

以前は問題無く使用されていても、肝心の現状の点検をされておらず、実際には固着していたり、固着していないだけで固くて調整が困難な品も多いようです。

調整部分は合計２０ヵ所もありますが、こちらは出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。

ちなみにフルタップ式の車高調は特に、見た目の綺麗さに関係無くよく固着しておりますので、実際にこちらのような
足周りなので汚れや小傷や主にバネに色剥げといった使用感があります。

バネは点検のついでに防錆スプレーを吹いておきました。

リアのバネは撮影距離ぐらいだとまだ良いですが、手に取って間近で見ると全然汚いです。

それ以外はまだ普通に綺麗な方だと思います。

装着後は目立たない部分ですが、気にされる方は新品のバネが安く販売されておりますので、交換なさってください。

ついでにお好みでレートや自由長を変更されても良いかと思います。

単品入手の為に使用距離等は分かりかねますので、基本的にジャンク品とさせていただきます。

お決まりですが、神経質な方や新品同様を要求される方は新品のご購入をおすすめいたします。

画像の物が全てです。

レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。

車高調レンチは純正品だと簡易な物なので、引っ掛かりが少なく使いにくい為、ホームセンターやカー用品店などで販売されている汎用品をご用意される事をおすすめいたします。

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