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K&Pエンジニアリングオイルフィルター×SPIN-OFF 帯電防止加工済 E9（S9）スズキ車、ダイハツ車

Name: K&Pエンジニアリングオイルフィルター×SPIN-OFF 帯電防止加工済 E9（S9）スズキ車、ダイハツ車
Brand: K&Pエンジニアリングオイルフィルター×SPIN-OFF
SKU: D512598421
Price: 24970 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (44 reviews)

ブランド:K&Pエンジニアリングオイルフィルター×SPIN-OFF

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クチコミ評価4.2（44件）

販売価格：: ￥24,970税込
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K&Pエンジニアリングオイルフィルター×SPIN-OFF 帯電防止加工済 E9（S9）スズキ車、ダイハツ車

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商品の詳細

適合車種
スズキ
アルトワークス、アルトターボRS、ハスラー、ワゴンR、エブリィ、キャリー、スイフト、スイフトスポーツ
その他旧規格アルトワークス、AZ-1

ダイハツ
ミラ、コペン、エッセ、ハイゼット、アトレー、タフト、タント

詳しい適合車種に関しては質問にてお問合せください。

ガソリンが高騰している今だからこそ、購入していただきたい商品です。

こちらの商品はYoutube オートスキャナーチャンネルにて紹介されております。
https://youtube.com/watch?v=3otQGa9Vi38&feature=share

最新情報
メルセデスAMG ONEのデフフィルターにK&Pのフィルターが純正採用となっています。
また、リユーザブルフィルターの為、最近流行りのSDGsに取り組める商品です！！

本製品は正規輸入品であり、SPIN-OFFにて、静電気除去加工を施工しております。

説明
ステンレスオイルフィルター静電気除去モデル
ステンレススティール・オイルフィルターの先駆者にして、常に最高グレードの製品を世に送り出し続けているアメリカン・トップブランドと静電気除去コーティングメーカーSPIN OFFのオリジナルコラボレーションモデルです。
アメリカにおいて、従来の繊維製品以外の素材を使用したフィルターとしては唯一、米国連邦航空局より『航空機への使用認可』を規格取得しております。メカニカルトラブルが即、重大な事故に直結する航空機へのアフターパーツに認められたという事実。これは製品の性能と安全性、そして精度が圧倒的に優れている事を示す確固たる証拠です。
静電気除去加工は、スーパーGT、TCR J(ジャパンツーリングカーシリーズ)、鈴鹿クラブマンレース、8 6レースをはじめとする国内レースやアマチュアレースでの実績を持つSPIN OFFが行っております。フィルターへの特殊静電気除去加工により、エンジン内部で静電気を纏ったオイルの静電気を低減します。
◆静電気とエンジンとオイルの関係性◆
エンジンの部品は、エンジン回転数に伴い高速で摺合わされて動いていますので、多量の静電気(摩擦帯電)が発生します。また、部品と部品との隙間には潤滑油としてエンジンオイルが介在しますが、潤滑油と部品が接触しているだけでも静電気(接触から、多量の静電気(摩擦帯電)が発生したシリンダーは相当に帯電しています。 (実際、チューニングで 1万回転以上回せるエンジンもアルミのシリンダーと静電気の関係で1万2000回転が限度と言われています。)
また、シリンダーに噴き込まれる燃料も、インジェクターから噴出されて霧状になった時点で静電気(噴出帯電)が発生し、燃料自体が帯電してしまいます。この帯電により燃料の分子クラスターには静電気力 (クーロン力)が影響して霧状になりにくくなります。さらに、霧状になった燃料の粒(油滴)自体も帯電により極性をもちます。
つまり、シリンダー内で燃焼が起こる瞬間、霧状になった燃料が、帯電したシリンダーに閉じ込められているこのため、燃焼が不完全になるだけではなく、シリンダー内壁は次第に油膜で汚れ、燃焼の熱により炭化してスラッジが生成されます。このスラッジは、ピストンリングや吸・排気バルブに電気的に付着し、金属磨耗、圧縮不良、エンジン性能低下、燃費悪化をもたらし、エンジンが故障する原因になります。
◆K&Pエンジニアリング・ステンレス・マイクロニック・オイルフィルターの特徴◆
・エレメントに使用されるステンネットは編み上げではなく、レーザーを用いて正確・均一に35ミクロンの穴を並べた医療グレードのフィルター『304 ステンレスフィルタ』を採用。
繊維製品と違いオイルを吸収せず、また熱による膨張率も均一なため、常に高い透過率(同じオイルプレッシャーで繊維製品の約7倍)を保ちながらもスラッジの進行を強力に阻止。
・インターナルタイプの一部とカートリッジタイプのフィルター底部には、ネオジムレアアース磁石を配することで金属ゴミを徹底的に吸着。

・トップ部分には緊急時用ワンウェイバルブを装備。万が一何らかの理由でフィルター面が完全に目詰まりを起こしてしまってもオイルの潤滑は止まらず、エンジンブローを防止。
・使い捨てでは無く『洗浄して半永久的に使用可能』なため、ストックの買い置きの必要はなく、
処分に困る「オイルまみれのゴミ」を出さなくて済む
・カートリッジの美しい仕上げによる高いドレスアップ効果
・従来のオイルフィルターに比べ約1/7の流量圧で同量のオイルを通す為、オイルポンプにかかるストレスを軽減し、パワーフィール、燃費が向上
2社の優位性を組み合せることで、自動車のフィーリング向上を目指しております。
テスト結果では、8~15%の燃費向上も見込むことができます。街乗り時のスムーズな加速、軽自動車ならではのスポーツ走行時のキビキビした走りそして安定した油圧確保は、エンジン保護にも役に立ちます。