スズキGSR250セルで始動します。実働

セルで始動します。クラッチを握るとセルが回る設定になってるのですが、接触不良があったので写真のようにスイッチ式になってます。エンジンをかけるときだけスイッチを入れて掛けたらオフにするようにします。そのままスイッチを戻さないとFIランプが点灯します。もし、ついたら、エンジンを止めてやり直してください。スイッチ戻してもらえばFI ランプは消えます。2021年11月フロントライト交換イカリング付きLEDフォグランプ取り付け常時ヘッドライト点灯。フォグスイッチで1イカリング点灯2でLED 一つ点灯上向きスイッチでヘッドライトハイビームともう一つのLED点灯します
色々代わってるのでバイクを自分で点検整備できる人に限定します。ノークレームノーリターンです。2022年５月20日に新潟県長岡市から那須塩原まで約500キロの一泊ロングツーリングしてきました。心配してた、オイル減りや、クーラント漏れはさほどなく、順調なツーリングでした。しかしながら古い車体なのでフロントフォークオイル漏れと、エンジンオイルのラジエーターからの微量なオイル漏れがあります。現在実働です。エンジンの異音は最初少ししますがそのうち消えます。5月ごろも1000クラスの大型バイクを引き連れて400キロのカーブの多いツーリングをたのしんできました。10000回転までしっかり回ります。その後オイル交換リアタイヤ交換。
このようなどうしようもない車両ですが走って止まって曲がるスズキ独特の乗り味で意外と楽しいバイクです。250にしては、大柄でどっしりとした乗り心地です。ナンバー返納渡しで書類を送ります。乗って帰るのも良し(全て自己責任)、引き取りも歓迎。アイライン等で輸送もしますが少し戸惑うかもしれません、手配のできるかたはお願いします。
現在自賠責保険令和8年7月まで入ってるのでそれもお付けいたします。４年分過去にフロント破損の経歴があるようです。フロントフォークホイールブレーキは、バンディットか刀の部品がついてるようです。当方バイク整備は素人なので正確な事はわかりませんが、乗ってて不都合はありません。微量のオイル漏れと、微量の冷却水減り春先ツーリング後に時々量をチェックして見ましたが補充するほどの漏れではなかったです。最近はほとんど減ってないようです。オイル交換の時メーカー推奨2リッターちょいと、なってますが、その通りに入れると少しオイル漏れ致します。2リッターちょうどき、それよりは少なめでいいみたいです。

グリップヒーター付き 低温火傷に注意。
USB 電源付き
2021年11月フロントタイヤ交換IRC ロードウィナーバランス調整済。
2022年５月リアタイヤ交換IRC ロードウィナー2022年５月フロントとリアのブレーキパット交換済(社外町乗り用)良く効きます。2022年５月オイル交換オイルエレメント交換
暖かいグリップヒーター付き。調整機能付き。
このような車両ですが、必要とされる方が、おりましたら、ノークレームノーリターンよろしくおねがいいたします。
長い文章になりましたが、質問等ありましたらお気軽にどうぞ。（2022年 6月 5日 17時 17分 追加）2022年4月ごろシフトレバーを社外新品に交換調整シフトダウンアップすんなり入ります。ニュートラルはオイルの具合で入らないときある時があります。エンジンを切ると入ります。（2022年 6月 5日 17時 32分 追加）フロントブレーキレバーは折れてます。ショートレバー位の長さです。（2022年 6月 7日 6時 52分 追加）ブレーキフルードはパット交換時に新しいDOT4に交換してあります。タッチや効き具合は良いです。